Calçados… Uma Paixão Irresistível!

Tipos de Botas: Engineer ou Motorcycle /Motociclista ou Motoqueiro – Este tipo de bota passou a ser utilizada por volta da década de 1950, mas entre seus diversos modelos, o modelo mais tradicional pode-se dizer que este tipo de bota é uma descendente direta da Riding Boot, ou Bota de Montaria/Equitação datado do Período Barroco, entre meados do século XVI e meados do século XVIII.

Desde a década de 1950 surgiram muitas variações deste modelo, com o intuito de adaptar estas botas aos diversos esportes que utilizam motocicletas e fazem necessidade das botas para proteção do usuário, assim surgiram:

• Engineer ou Motorcycle / Engenheiro ou Motociclista – Modelo original utilizado desde a década de 1950, onde seus canos possuíam em torno de 30 cm, bicos arredondados, os solados possuem saltos, ou tacões que geralmente não ultrapassam os 2,5 cm, estes saltos, ou tacões facilitam o encaixe dos pés nos estribos da motocicleta, impedindo que os pés escorreguem dificultando o equilíbrio do motociclista, geralmente os cabedais destes modelos são compostos por 3 partes, uma longa gáspea, traseiro e cano e são confeccionados em espessos couros quase sempre impermeáveis, para proteger as pernas e os pés do calor do motor, da chuva, de impactos e atritos, seu fechamento dá-se geralmente por correias afiveladas ajustáveis, não havendo a incidência de atacadores (cadarços), a fim de evitar o entrelaçamento em peças da motocicleta.

• Racing Boots ou Botas de Corrida – Modelo projetado para corridas de motocicleta em pavimentação rígida (pista de corrida em asfalto ou concreto), seus canos geralmente têm entre 25 e 35 cm de altura, sendo estas confeccionadas em um misto de couro, metal, plástico e outros materiais que possam possibilitar o melhor encaixe entre pés, botas e motocicleta da forma mais confortável e segura possível, estes modelos não utilizam-se saltos e sim de solas únicas injetadas e antiderrapantes, já com a elevação necessária para os calcanhares. Nestes modelos há inúmeras partes blindadas superiores a qualquer outro tipo de bota, isso devido ao grande potencial de lesões proporcionado pela alta velocidade da atividade esportiva. Os fechamentos destes modelos dão-se por velcros nas laterais internas dos canos. A cor mais utilizada nestas botas é a preta, mas há inúmeras cores utilizadas, geralmente em detalhes, ou mesmo em todo o cabedal, uma vez que muitos procuram personalizar suas botas tais quais suas motocicletas.

• Touring Boots ou Streets Boots / Botas de Turismo ou Botas de Rua – Modelo projetado especificamente para andar de motocicleta em pavimentos rígidos (rodovias ou estradas de asfalto, concreto ou similar), seus canos geralmente têm entre 25 e 35 cm de altura, sendo estas confeccionadas em um misto de couro, metal, borracha, plástico e tecidos artificiais que possam possibilitar o melhor encaixe entre pés, botas e motocicleta da forma mais confortável e segura possível, estes modelos não utilizam-se saltos e sim de solas únicas injetadas e antiderrapantes, já com a elevação necessária para os calcanhares. Nestes modelos não existe a necessidade de tantas áreas blindadas quanto as Racing Boots, uma vez que não são dedicadas as pistas, mas sim as estradas e rodovias. Os fechamentos destes modelos dão-se por velcros nas laterais internas dos canos. Em relação às cores, estas botas são bem mais discretas dos que as botas de corrida, sendo estas quase na suas totalidades pretas.

• Motocross Boots / Botas de Motocross – Modelo projetado especialmente para Off-Road, Motocross (fora das estradas, ou todo tipo de terreno). Como estas botas são indicadas para o motociclismo em terrenos inóspitos, estando o usuário sujeito a galhos, pedras, terra e outros fragmentos que podem ferir não apenas os pés, mas também as pernas, estas botas são geralmente bem mais rígidas do que qualquer outro modelo de bota destinado ao motociclismo, assim sendo estas botas tem seu cano quase até a altura dos joelhos, ou seja, em torno de 40 cm de altura e são confeccionadas a partir de uma combinação de couro, metal, borracha e outros materiais sintéticos como plásticos e outros polímeros, a fim de proporcionar uma forma bem justa e confortável e não menos firme, os fechamentos destas botas se dão verticalmente e na parte externa do dano, por meio 4, ou 5 de tiras, ou correias ajustáveis com fivelas, ou outros mecanismos de fechamentos mais rápidos e práticos, neste modelo também há várias parte blindadas como bicos, traseiros e partes frontais dos canos, além saltos baixos que não ultrapassam os 2 cm, as bordas das solas geralmente são protegidas por chapas metálicas parafusadas aos solados. As cores mais comuns destas botas são as pretas ou brancas, mas outras cores como vermelho, azul, amarelo e verde (possivelmente combinado com preto ou branco), também estão disponíveis, muitos pilotos às vezes optam por usar botas brancas por que são mais facilmente visíveis.

• Police Boots / Botas de Policiais – Modelo projetado para policiais motociclistas e são as mais semelhantes às Riding Boots, ou Botas de Montaria/Equitação, onde seus canos entre 45 e 53 cm costumam alcançar as alturas dos joelhos, os solados são produzidos em densa borracha e com saltos, ou tacões que geralmente não ultrapassam os 2,5 cm, estes saltos, ou tacões facilitam o encaixe dos pés nos estribos da motocicleta, impedindo que os pés escorreguem dificultando o equilíbrio do motociclista, os cabedais são confeccionados em couro natural espesso, mas maleáveis de alto brilho, sendo compostos por 3 partes, uma ampla gáspea, traseiro e um longo cano, este cabedal é impermeável e protege contra as águas de chuvas e poças, além de proteger contra o calor exalado do motor, atritos e impactos, seus fechamentos dão-se geralmente por correias afiveladas nos topos dos canos. As botas fazem parte do uniforme do policial motociclista e um exemplo bem claro deste tipo de bota pode ser visto no seriado policial transmitido pela televisão nas décadas de 1970 a 1980 “CHiPs”.

• Harness Boots – Modelo muito semelhante ao Engineer ou Motorcycle, muito utilizado na década de 1960, inspiradas nas botas de biqueira quadrada utilizadas pelo saldados norte-americanos na Guerra Civil do século XIX, tendo variações consideráveis nas alturas de seus canos, entre 25 e 95 cm, porém sendo a incidência maior entre 25 e 45 cm. O modelo tem como principal finalidade a de proteger os pés e pernas do motociclista, logo são produzidas em couros espessos e maleáveis, que dificultam a transmissão do calor gerado pelo escapamento e bloco do motor, o modelo possui ainda uma biqueira angular de aço revestida pelo couro do cabedal e seu forro, além de hastes de aço no traseiro, ao contrário de Engineer Boot, que tem tiras, ou cintas de couro ajustáveis por fivelas através do tornozelo, as Harness Boot possui um cinto não-ajustável no tornozelo de quatro tiras de couro e duas argolas de metal, uma tira atravessa a parte superior do pé no tornozelo, outra tira envolve a parte traseira do o pé no tornozelo e duas tiras de elevação mais exclusiva de cada lado do tornozelo, sendo estas quatro tiras atadas no lugar por dois anéis de metais, que estão localizados em cada lado do tornozelo. Os solados são geralmente produzidos em densa borracha e podem estar relativamente planos ou sobre saltos, ou tacões que não ultrapassam a altura de 2,5 cm podem ser tratorados, para uma melhor tração. As botas na quase totalidade são pretas e são muito populares entre os pilotos de Harley-Davidson e outras motos do estilo, entre membros da cena heavy metal e na sub cultura do couro.

Tipos de Botas: Go-Go Boot – Este modelo de bota teve sua origem na década de 1960, momento em que o foco da moda evidenciava as silhuetas das pernas femininas, embora hoje em dia, o termo “go-go boot” seja muito utilizado para designar qualquer tipo de bota de cano longo, independentemente da altura do salto. O termo “go-go” é oriundo da língua francesa, que significa “abundância”, ao buscar um significado mais profundo o termo “go-go”, pode ser remetido a palavra francesa “gogue”, que por sua vez significa “alegria”, ou “felicidade”. Em meados da década de 1960 o termo tonou-se gíria e tinha o significado de tudo que estava na moda. André Courreges é freqüentemente citado como o criador da go-go boot, sendo esta parte de sua coleção outono “Menina Lua”, em 1964. Este estilo de botas surgiu para complementar as bainhas mais curtas das saias, acentuando a silhueta “A”, mas também oferecer uma modesta cobertura as mulheres menos ousadas.

As principais características deste modelo de bota era seu cano logo e justo, com fechamento por zíper na parte interna do cano, o que não impedia variações de modelos com fechamento por atacadores, bicos na ampla maioria arredondados, em alguns casos muito levemente erguidos, saltos inicialmente baixos e espessos, semelhantes aos saltos cubanos, que posteriormente foram ganhando alturas e transformações que os aproximaram dos saltos plataformas, ou blocos, estes ais altos e mais estreitos do que os originais. Havia a amplo emprego de materiais sintéticos, como vinil, plástico e couro, também foram utilizados coloridos intensos, embora o emprego do branco fosse o tradicional.

O estilo popularizou-se na década e era freqüentemente visto nos pés das adolescentes, artistas, cantoras, dançarinas entre outras. Outros designers projetaram suas próprias go-go boots, com variações de altura em seus canos, saltos e fechamentos, como Mary Quant e Ives Sant-Laurent.

Tipos de Botas: Galocha – Diferentemente do que muitos pensam a galocha inicialmente não tratava-se de uma bota, mas sim de utensílio utilizado para não sujar os calçados de lama e poeira, pois serviam para serem calçados já sobre os calçados. Originalmente tratava-se de uma plataforma de madeira, que era atada aos pés já calçados por uma correia, ou tira de couro, que era presa por meio de uma fivela e também eram conhecidas por Pattens. Estes modelos seguiram sem muita evolução e foram muito populares entre os séculos XIV a XVII, já no final desse período notou-se uma evolução, onde as correias, ou tiras foram substituídas por um cabedal de couro, o que proporcionava melhor fixação e proteção aos calçados. Com o passar do tempo e o desuso deste modelo, o termo passou a ser utilizado para designar outros modelos de calçados que tinham a função ou de proteger os pés, meias, ou mesmo outros calçados da lama, água, poeira e outros e em busca dessa proteção acabou-se adquirindo um cano e tronando-se uma bota.

Já nos meados do século XX, as galochas tornaram-se sinônimos de calçados de segurança, com o emprego da borracha como sua principal matéria-prima tornando-as impermeáveis.

No Brasil as galochas tornaram-se muito populares pelo nome “Botas 7 Léguas”, nome este adquirido da marca de uma indústria que as produziam.

As principais características destes modelos desde século XX são as de possuírem canos médios, amplos bicos arredondados, confeccionadas em materiais impermeáveis como borrachas, ou plásticos, originalmente produzida em peça única, ou seja, o solado, cabedal e cano são provenientes do mesmo material injetado de uma só vez, não existindo a necessidade de colagem ou costura. Porém existem modelos compostos por mais de uma peça, nestes casos a colagem (fusão do material) é feita por um processo denominado por colagem por alta freqüência. Os modelos na sua maioria possuem pequenos saltos, para darem as inclinações ideais aos calçados, possuindo ainda solados tratorados, geralmente não possuem quaisquer sistemas de aberturas, ou fechamentos que facilite o calce.

As galochas viraram objetos de moda, devido aos avanços tecnológicos ocorridas nas últimas décadas nas indústrias de injetados plásticos e emborrachados, onde as adições de cores, estampas, trabalhados em altos e baixos relevos elevaram os status destes produtos e os levaram a cair nas graças da indústria da moda.

Assim o modelo chegou às passarelas dos principais pólos da moda e viraram Hits em muitos países, principalmente os que registram baixas temperaturas. O modelo exala um ar despojado e juvenil.

Trabalhos realizados para a indústria de solados injetados, principalmente PU e TR, onde buscou-se definir um perfil (forma) e então aplicar variações de texturas, relevos e estampas.

Trabalhos realizados para a indústria de solados injetados, principalmente PU e TR, onde buscou-se definir um perfil (forma) e então aplicar variações de texturas, relevos e estampas.

As mulheres nas alturas

Com a chegada das estações mais quentes do ano, a exuberância aflora das mais diversas formas, nos calçados grandes novidades são aguardadas, principalmente no quesito saltos, saltos estes que sofrerão uma série de transformações, não somente as alturas terão grandes variações, como também as espessuras, uma vez que poderão ser encontrados os saltos altíssimos e de menor espessura, geralmente destinados aos calçados mais sofisticados e delicados de estilo casual chic e festa. Os saltos de menor altura com tamanhos médios e baixos estarão como espessura mais volumosa destinado ao estilo casual ou despojado.

Não podemos nos esquecer das rasteirinhas, pois elas ainda demonstraram força no verão 2010.

Já no quesito materiais que estes saltos se apresentarão, volto a frisar que a diversidade dos modelos de calçados será uma marca do verão 2010, principalmente nos saltos, logo encontraremos sim saltos de madeira, metal, acrílico (policarbonato), PS e ABS, mas os destaques ficarão mesmo a cargo dos tradicionais PS e ABS, tendo o maior destaque o ABS, devido à resistência e qualidade de acabamento, tendo um destaque menor o Policarbonato nos saltos transparentes conhecidos como acrílicos. Os saltos de metal poderão ser encontrados em modelos mais conceituais, mas sua aplicação encontra dificuldade devido ao peso que agrega ao produto, podendo deixá-lo desconfortável. Já os saltos de madeira encontram restrições devido às questões de resistência, estando mais suscetíveis as quebras e trincas.

As consumidoras irão encontrar uma temporada de saltos mais arrojados, embora as formas tradicionais já conhecidas estejam presentes e manterão as suas forças, haverá grandes novidades em questões de formas, talvez estejamos prestes a presenciar um marco na história dos calçados, onde no futuro a década será lembrada pela grande diversidade dos saltos e por utilizar formas inusitadas, formas estas comparadas como projetos arquitetônicos, ou mesmo esculturais. As formas variam de linhas retas e futuristas às formas orgânicas e retrôs, inspiradas em construções arquitetônicas, corpos humanos, totens indígenas, carrancas africanas eu muitas outras formas, aliadas a utilização de entalhes, torneados, esculpidos, jateados, lixados e uma série de outras texturas.

Ainda em relação às formas ou estilos de saltos, sejam eles os clássicos ou arrojados, acredito que haverá espaço para os dois estilos, tanto o clássico conservador, que está destinado aos modelos mais sofisticados e requintados, assim como os mais arrojados que deverão encontrar maior fluidez nos estilos casuais e despojados, como este estilo mais arrojado é algo bastante novo e tudo que é realmente novo acaba assustando, ou criando certa aversão, que é geralmente assimilada com o passar do tempo e com a utilização deste novo, portanto acredito que este estilo arrojado começará com menor intensidade, mas deverá ganhar força e ocupar um espaço maior durante a estação, chegando a ocupar espaço nos calçados mais sofisticados e requintados dos estilos casual chic e festa.

Essa diversidade de formas e texturas nos saltos que serão encontrados nos pés da consumidora brasileira é uma influência direta dos modelos de calçados apresentados nas principais passarelas da moda mundial que com certeza vai repercutir e influenciar, claro que muita coisa que é visto nas passarelas deverão se interpretadas e traduzidas para a realidade do nosso cotidiano. Mas com certeza irão inspirar novas formas e construções de saltos e solados, formas estas que embora muitos de nossos designers procurassem, mas que não eram rechaçadas pelas indústrias de saltos e solados, mas que agora terão que rever seus conceitos e métodos de produção e em muitos casos, necessitarão de investimentos em novas tecnologias, conseqüentemente trará um ganho na qualidade nestes componentes.

Além das formas inusitadas e muito trabalhadas, os saltos poderão sim, vir acompanhados de adornos como:

• Pedrarias como os tradicionais cristais, sejam eles coloridos ou não, ou mesmo as pedrarias resinadas;
• Máscaras metalizadas que são acopladas ou coladas aos saltos, criando um efeito de alto relevo geralmente bastante rebuscados de e muito interessantes. Ainda no campo dos metalizados, eles estão presentes tanto nos pinos dos saltos, como nas bases, ou bandejas;
• Em termo de pinturas, elas estão bastante sofisticadas, com diversos efeitos como esfumaçados, degredes, madeiras, metálicos e efeitos que simulam encape como de pele como snakes e crôcos;
• Os encapados ficam a cargo dos fachetados, que serão muito bem aceitos em conjunto com as meias-patas, que também são acompanhadas de fachete;
• Os fachetados se farão presentes principalmente nos saltos de maior volume, que acompanham as meias-patas, a meu ver os diferenciais dos fachetes para o verão 2010 ficam a cardo das colorações, que saem dos tradicionais beges e marrons e passam pelos coloridos sobreposições de cores primárias e secundárias, além dos multicoloridos.

Para finalizar gostaria de salientar que o caso de amor entre as mulheres e os saltos, hoje sinônimo de elegância, beleza, status e sensualidade confunde-se com a própria história dos calçados, uma vez que há resquícios históricos, de que os primeiros calçados de saltos foram encontrados em tumbas do Egito Antigo, que datam aproximadamente de 1.000 a.C., sendo que estes calçados de saltos, provavelmente distinguiam a alta posição social de quem os usava. Entre tantas evoluções durante os tempos, há uma que se deve destacar, pois graças aos gênios da moda Salvatore Ferragamo, Charles Jourdan e André Perugia, que durante anos, no início do século XX, travavam competições para ver quem desenvolvia o mais refinado e elegante salto, passando pela evolução originada pelos italianos Del Co e Albanese, que criaram uma sandália para a noite, com duas minúsculas tiras e um salto baixo sob o arco do pé. Roger Viviee, que então trabalhava para Christian Dior em Paris, aperfeiçoou este salto, dando-lhe a forma de uma vírgula e acabou por receber todo o crédito pela invenção do salto Stiletto, isso em 1955. Toda essa evolução, fez com que os saltos chegassem aos dias de hoje, sendo sinônimos de elegância, beleza, status e sensualidade.

Modelo: Sandália

Material: Vinyl translúcido cristal – Vinyl sneake verde – Palmilha encapada com sintético verde e taloneira verde folha – Salto pintado .

Material: Vinyl translúcido rosa – Vinyl sneake rose – Palmilha encapada com sintético sneake rose e taloneira sneake rosa –  Salto pintado.

Coleção: Primavera / Verão 2008 – 2009

Galocha – originalmente um calçado de segurança impermeável que cobre parte da perna (uma bota), confeccionado totalmente em borracha, tanto cabedal, quanto o solado. Muito conhecido por bota sete léguas, marca que deixou este calçado conhecido, pelo menos aqui no Brasil.

A principal característica deste modelo é de deixar todo o pé e parte da perna coberta, sendo produzida em material impermeável (borracha ou plástico), originalmente em peça única, ou seja, o solado, cabedal e cano são provenientes do mesmo material injetado de uma só vez, não existindo a necessidade de colagem ou costura.

A galocha tem bico arredondado e largo, possuindo um pequeno salto para dar a inclinação ideal ao calçado, possui um solado estilo tratorado e geralmente não possui qualquer sistema de abertura ou fechamento que facilite o calce

As galochas viram objetos de moda, após as revoluções tecnológicas ocorridas nas últimas décadas nas indústrias de injetados plásticos e emborrachadas, onde as adições de cores, estampas, trabalhados em altos e baixos relevos elevaram os status destes produtos, e os levaram a cair nas graças das indústrias da moda.

Assim o modelo chegou às passarelas dos principais pólos da moda e viraram Hits em muitos países, principalmente os que registram baixas temperaturas. O modelo exala um ar despojado e juvenil.