Calçados… Uma Paixão Irresistível!

Tipos de Botas: Mocassim – Estes tipos de botas, assim como os sapatos mocassins, são oriundos da cultura dos índios peles-vermelhas da América do Norte, mas precisamente dos Estados Unidos, estes tipos de calçados tinham como única função, a de proteger os pés, fosse das baixas temperaturas, ou dos terrenos mais inóspitos.

As principais características das botas mocassins, são suas costuras nas partes superiores das gáspeas, que circundam todo, ou quase todo o peito do pé, costuras estas que ficam bem evidenciadas na parte externa dos calçados, seus canos variam de curtos a longos, que podem chegar até as alturas dos joelhos, sendo que muitos dos modelos possuem franjas nas bordas destes canos, ou outros adornos como bordados, a ampla dos canos possuem um sistema de fechamento por atacadores, sejam na parte frontal, ou lateral. Originalmente os cabedais eram confeccionados em diversos tipos de couros, com e sem flor, além de muitas utilizarem forros com peles de animais selvagens, seus solados eram rasteiros e bastante flexíveis, na maioria das vezes feitos de couro cru.

Tipos de Botas: Ugg Boot – Embora muitas vezes este tipo de bota possa a vir a ser confundida com as Mukluks/Kamiks/Inuits, este modelo tem algumas particularidades que se observadas, logo podem ser diferenciadas. Na verdade não há um consenso de quando e nem exatamente onde surgiram as Ugg Boots, uma vez que a origens deste modelo é reivindicada tanto por Austrália, quanto Nova Zelândia, mas o fato é que os aviadores da I Guerra Mundial, que encontravam-se localizados na Austrália já utilizam-se deste modelo de bota, assim como habitantes da área rural deste país, isto por volta de 1920. Embora também não haja clareza de quando iniciou-se a produção em larga escada desta bota sabe-se a  Indústria Blue Mountains Ugg Boots, em 1933 deu inicio a produção deste modelo.

As principais características deste modelo está na confecção de seu cabedal, que utiliza o couro do carneiro, que por sua vez e curtido com sua lã, tendo na confecção a utilização da parte da lã utilizada na parte de dentro dos calçados, o que ajuda a manter a temperatura dos pés iguais, ou próximo a do corpo, além de afastar a umidade destes. As costuras deste cabedal ficam visíveis na parte de fora, dando a rápida impressão que o cabedal está pelo avesso. O modelo possui ainda um solado reto de borracha, sem salto, ou apenas com baixos tacões, ou ainda, apenas uma rápida elevação em forma quase imperceptível de cunha, necessário para dar uma singela elevação aos calcanhares, o que acaba por facilitar a marcha. Este tipo de bota trata-se ainda de um modelo unissex. As alturas de seus canos podem variar bastante indo de logo acima dos tornozelos até acima dos joelhos, também possuem um amplo bico arredondado e muito confortável.

O termo Ugg é comumente utilizado na Austrália e Nova Zelândia, para determinar todos estilos de botas com a características acima mencionadas, logo nestes países o nome “Ugg”, não pode ser registrada como marca, o que já não acontece em outros, onde o nome “UGG” é registrado pela Deckers Outdoor Corporation detentora da marca em mais de 100 países a nível mundial.

Em 1960, as botas Uggs tornaram-se bastante popular entre os surfistas de competição, que após as baterias das competições de surf utilizavam estas botas para manter seus pés aquecidos, assim o Surf ajudou a popularizar as botas fora da Austrália e Nova Zelândia, quando o surfista Brian Smith começou a vender as botas nos Estados Unidos, através da empresa Ugg Holdings, Inc., em 1979 e na seqüência a empresa foi adquirida pela Deckers Outdoor Corporation em 1995, botas Ugg surgiram como uma tendência da moda nos Estados Unidos, através da utilização promocional de celebridades como: Kate Hudson, Sarah Jessica Parker e Pâmela Anderson, embora Pâmela Anderson tenha renunciado  botas Ugg, em 2007, ao perceber que eles eram feitos de pele de animal. As ações da Deckers, para promover os seus produtos levaram a um crescimento exponencial na popularidade da marca e reconhecimento.

Tipos de Botas: Engineer ou Motorcycle /Motociclista ou Motoqueiro – Este tipo de bota passou a ser utilizada por volta da década de 1950, mas entre seus diversos modelos, o modelo mais tradicional pode-se dizer que este tipo de bota é uma descendente direta da Riding Boot, ou Bota de Montaria/Equitação datado do Período Barroco, entre meados do século XVI e meados do século XVIII.

Desde a década de 1950 surgiram muitas variações deste modelo, com o intuito de adaptar estas botas aos diversos esportes que utilizam motocicletas e fazem necessidade das botas para proteção do usuário, assim surgiram:

• Engineer ou Motorcycle / Engenheiro ou Motociclista – Modelo original utilizado desde a década de 1950, onde seus canos possuíam em torno de 30 cm, bicos arredondados, os solados possuem saltos, ou tacões que geralmente não ultrapassam os 2,5 cm, estes saltos, ou tacões facilitam o encaixe dos pés nos estribos da motocicleta, impedindo que os pés escorreguem dificultando o equilíbrio do motociclista, geralmente os cabedais destes modelos são compostos por 3 partes, uma longa gáspea, traseiro e cano e são confeccionados em espessos couros quase sempre impermeáveis, para proteger as pernas e os pés do calor do motor, da chuva, de impactos e atritos, seu fechamento dá-se geralmente por correias afiveladas ajustáveis, não havendo a incidência de atacadores (cadarços), a fim de evitar o entrelaçamento em peças da motocicleta.

• Racing Boots ou Botas de Corrida – Modelo projetado para corridas de motocicleta em pavimentação rígida (pista de corrida em asfalto ou concreto), seus canos geralmente têm entre 25 e 35 cm de altura, sendo estas confeccionadas em um misto de couro, metal, plástico e outros materiais que possam possibilitar o melhor encaixe entre pés, botas e motocicleta da forma mais confortável e segura possível, estes modelos não utilizam-se saltos e sim de solas únicas injetadas e antiderrapantes, já com a elevação necessária para os calcanhares. Nestes modelos há inúmeras partes blindadas superiores a qualquer outro tipo de bota, isso devido ao grande potencial de lesões proporcionado pela alta velocidade da atividade esportiva. Os fechamentos destes modelos dão-se por velcros nas laterais internas dos canos. A cor mais utilizada nestas botas é a preta, mas há inúmeras cores utilizadas, geralmente em detalhes, ou mesmo em todo o cabedal, uma vez que muitos procuram personalizar suas botas tais quais suas motocicletas.

• Touring Boots ou Streets Boots / Botas de Turismo ou Botas de Rua – Modelo projetado especificamente para andar de motocicleta em pavimentos rígidos (rodovias ou estradas de asfalto, concreto ou similar), seus canos geralmente têm entre 25 e 35 cm de altura, sendo estas confeccionadas em um misto de couro, metal, borracha, plástico e tecidos artificiais que possam possibilitar o melhor encaixe entre pés, botas e motocicleta da forma mais confortável e segura possível, estes modelos não utilizam-se saltos e sim de solas únicas injetadas e antiderrapantes, já com a elevação necessária para os calcanhares. Nestes modelos não existe a necessidade de tantas áreas blindadas quanto as Racing Boots, uma vez que não são dedicadas as pistas, mas sim as estradas e rodovias. Os fechamentos destes modelos dão-se por velcros nas laterais internas dos canos. Em relação às cores, estas botas são bem mais discretas dos que as botas de corrida, sendo estas quase na suas totalidades pretas.

• Motocross Boots / Botas de Motocross – Modelo projetado especialmente para Off-Road, Motocross (fora das estradas, ou todo tipo de terreno). Como estas botas são indicadas para o motociclismo em terrenos inóspitos, estando o usuário sujeito a galhos, pedras, terra e outros fragmentos que podem ferir não apenas os pés, mas também as pernas, estas botas são geralmente bem mais rígidas do que qualquer outro modelo de bota destinado ao motociclismo, assim sendo estas botas tem seu cano quase até a altura dos joelhos, ou seja, em torno de 40 cm de altura e são confeccionadas a partir de uma combinação de couro, metal, borracha e outros materiais sintéticos como plásticos e outros polímeros, a fim de proporcionar uma forma bem justa e confortável e não menos firme, os fechamentos destas botas se dão verticalmente e na parte externa do dano, por meio 4, ou 5 de tiras, ou correias ajustáveis com fivelas, ou outros mecanismos de fechamentos mais rápidos e práticos, neste modelo também há várias parte blindadas como bicos, traseiros e partes frontais dos canos, além saltos baixos que não ultrapassam os 2 cm, as bordas das solas geralmente são protegidas por chapas metálicas parafusadas aos solados. As cores mais comuns destas botas são as pretas ou brancas, mas outras cores como vermelho, azul, amarelo e verde (possivelmente combinado com preto ou branco), também estão disponíveis, muitos pilotos às vezes optam por usar botas brancas por que são mais facilmente visíveis.

• Police Boots / Botas de Policiais – Modelo projetado para policiais motociclistas e são as mais semelhantes às Riding Boots, ou Botas de Montaria/Equitação, onde seus canos entre 45 e 53 cm costumam alcançar as alturas dos joelhos, os solados são produzidos em densa borracha e com saltos, ou tacões que geralmente não ultrapassam os 2,5 cm, estes saltos, ou tacões facilitam o encaixe dos pés nos estribos da motocicleta, impedindo que os pés escorreguem dificultando o equilíbrio do motociclista, os cabedais são confeccionados em couro natural espesso, mas maleáveis de alto brilho, sendo compostos por 3 partes, uma ampla gáspea, traseiro e um longo cano, este cabedal é impermeável e protege contra as águas de chuvas e poças, além de proteger contra o calor exalado do motor, atritos e impactos, seus fechamentos dão-se geralmente por correias afiveladas nos topos dos canos. As botas fazem parte do uniforme do policial motociclista e um exemplo bem claro deste tipo de bota pode ser visto no seriado policial transmitido pela televisão nas décadas de 1970 a 1980 “CHiPs”.

• Harness Boots – Modelo muito semelhante ao Engineer ou Motorcycle, muito utilizado na década de 1960, inspiradas nas botas de biqueira quadrada utilizadas pelo saldados norte-americanos na Guerra Civil do século XIX, tendo variações consideráveis nas alturas de seus canos, entre 25 e 95 cm, porém sendo a incidência maior entre 25 e 45 cm. O modelo tem como principal finalidade a de proteger os pés e pernas do motociclista, logo são produzidas em couros espessos e maleáveis, que dificultam a transmissão do calor gerado pelo escapamento e bloco do motor, o modelo possui ainda uma biqueira angular de aço revestida pelo couro do cabedal e seu forro, além de hastes de aço no traseiro, ao contrário de Engineer Boot, que tem tiras, ou cintas de couro ajustáveis por fivelas através do tornozelo, as Harness Boot possui um cinto não-ajustável no tornozelo de quatro tiras de couro e duas argolas de metal, uma tira atravessa a parte superior do pé no tornozelo, outra tira envolve a parte traseira do o pé no tornozelo e duas tiras de elevação mais exclusiva de cada lado do tornozelo, sendo estas quatro tiras atadas no lugar por dois anéis de metais, que estão localizados em cada lado do tornozelo. Os solados são geralmente produzidos em densa borracha e podem estar relativamente planos ou sobre saltos, ou tacões que não ultrapassam a altura de 2,5 cm podem ser tratorados, para uma melhor tração. As botas na quase totalidade são pretas e são muito populares entre os pilotos de Harley-Davidson e outras motos do estilo, entre membros da cena heavy metal e na sub cultura do couro.

Olá!

Mais uma vez estamos aqui para trazer uma série de três vídeos, que retratam o processo produtivo dos calçados femininos de forma mais abrangente e bem didática, em uma fábrica de calçados nacional de médio porte. Os vídeos foram muito bem produzidos, no que tange a mostra do processo produtivo calçadista.

É sempre bom ressaltar que os processos produtivos dos calçados variam conforme o segmento e tipo de calçados, logo podem ser acrescentados algumas etapas, ou retiradas algumas outras, pois o processo produtivo dos calçados é bastante complexo e tem como característica marcante um fluxo de produção descontínuo com etapas bastante distintas.

Está série de vídeos foram retirados do canal tvunibh, no Youtube (TV UNIBH CANAL 12 NET E 14 OITV – BELO HORIZONTE).

Espero que seja de alguma valia e que gostem deste material.

Parte 1/3

Processo produtivo dos calçados femininos de forma mais abrangente e bem didática, em uma fábrica de calçados nacional de médio porte.

Parte 2/3

Processo produtivo dos calçados femininos de forma mais abrangente e bem didática, em uma fábrica de calçados nacional de médio porte.

Parte 3/3

Processo produtivo dos calçados femininos de forma mais abrangente e bem didática, em uma fábrica de calçados nacional de médio porte.

Tipos de Botas: Firefighter Boot / Bota de Bombeiro – Este tipo de bota deve ser utilizada em conjunto com o vestuário completo do indivíduo que integra o corpo de bombeiros, só assim ela terá sua efetiva capacidade de proteção, um bom exemplo disso é aplicação de água sobre superfícies que estejam sobre alta temperatura, que podem após entrar em contato com essa superfície respingar no bombeiro e escorrer sobre seu traje de combate aos incêndios  impermeáveis e estando este, com a jaqueta sobre a calça e a calça sobre as botas estes respingos de água irão escorre sobre as peças evitando o contato do líquido com o corpo. As botas mais antigas de combate aos incêndios utilizados pelos bombeiros eram confeccionadas em couro e posteriormente em borracha, porém as botas mais contemporâneas utilizam-se de materiais mais resistentes e eficientes.

As principais características deste tipo de bota são seus canos longos entre 50 e 65 cm, bicos amplos e arredondados, com biqueiras de aço entre os forros e os materiais externos, traseiros reforçados por grossos contrafortes, lamina de aço na entressola a fim de evitar perfurações dos solados, as botas de maior performance são produzidas com Nomex (material anti-chama de meta-aramida resistente e desenvolvido no início dos anos 1960, pela DuPont e comercializado pela primeira vez em 1967), sendo as botas mais recentes podem suportar temperaturas em torno de 800° C, por curtos períodos de tempo sem sofrer danos, embora a exposição a estas temperaturas não seja recomendado, na parte interna das botas há forrações geralmente confeccionadas em feltro, a fim de evitar a rápida elevação da temperatura, ainda em seus canos geralmente possuem amplas alças nas laterais para facilitar o calce mesmo com luvas, seus solados geralmente são em estilo tratorado para evitar derrapagens em pisos molhados.

Alguns órgãos de normatização de produtos espalhados pelo mundo exigem ainda que as botas incluam proteção contra condutividade elétrica, impacto, compressão, dilatação e perfurações.

Tipos de Botas: Go-Go Boot – Este modelo de bota teve sua origem na década de 1960, momento em que o foco da moda evidenciava as silhuetas das pernas femininas, embora hoje em dia, o termo “go-go boot” seja muito utilizado para designar qualquer tipo de bota de cano longo, independentemente da altura do salto. O termo “go-go” é oriundo da língua francesa, que significa “abundância”, ao buscar um significado mais profundo o termo “go-go”, pode ser remetido a palavra francesa “gogue”, que por sua vez significa “alegria”, ou “felicidade”. Em meados da década de 1960 o termo tonou-se gíria e tinha o significado de tudo que estava na moda. André Courreges é freqüentemente citado como o criador da go-go boot, sendo esta parte de sua coleção outono “Menina Lua”, em 1964. Este estilo de botas surgiu para complementar as bainhas mais curtas das saias, acentuando a silhueta “A”, mas também oferecer uma modesta cobertura as mulheres menos ousadas.

As principais características deste modelo de bota era seu cano logo e justo, com fechamento por zíper na parte interna do cano, o que não impedia variações de modelos com fechamento por atacadores, bicos na ampla maioria arredondados, em alguns casos muito levemente erguidos, saltos inicialmente baixos e espessos, semelhantes aos saltos cubanos, que posteriormente foram ganhando alturas e transformações que os aproximaram dos saltos plataformas, ou blocos, estes ais altos e mais estreitos do que os originais. Havia a amplo emprego de materiais sintéticos, como vinil, plástico e couro, também foram utilizados coloridos intensos, embora o emprego do branco fosse o tradicional.

O estilo popularizou-se na década e era freqüentemente visto nos pés das adolescentes, artistas, cantoras, dançarinas entre outras. Outros designers projetaram suas próprias go-go boots, com variações de altura em seus canos, saltos e fechamentos, como Mary Quant e Ives Sant-Laurent.

Por Eduardo Przybylski, designer de informação da dBrain, agência especializada em marketing de canais

“A diversidade de produtos e o rápido desenvolvimento dos mercados fizeram com que o consumidor se sentisse cercado por diversas marcas e formas de consumo como nunca antes. Hoje é possível ter acesso a vários produtos mesmo que estes às vezes se encontrem do outro lado do mundo. Com a internet, a concorrência aumentou e as empresas necessitam cada vez mais encontrar novas formas de tornar seu negócio mais atrativo.

Nesse cenário, o design tem se tornado um aliado fundamental tanto para a efetivação da estratégia de marcas, quanto para a concepção de produtos com maior valor agregado. As empresas não conseguem mais apenas destacar seus produtos com bons preços ou boa distribuição. Em países onde a mão de obra é barata, manufaturar e distribuir produtos para diferentes mercados está ficando cada vez mais simples e fácil.

Dessa forma, investir em design passou a ser o diferencial competitivo, porque possibilita às empresas explorarem mais seus produtos, evidenciando atributos e melhorando-os cada vez mais. Cores e formatos passaram a ser um fator determinante na decisão de compra, que está em grande parte no ponto de venda.

Na era da sustentabilidade, desenvolver produtos socialmente corretos é muito mais do que um diferencial, é uma questão de sobrevivência para as marcas. E nesse aspecto, o design está com a faca e o queijo na mão para se colocar definitivamente como uma peça importantíssima nos negócios.

Entretanto, é necessário que as agências e escritórios de design estejam cada vez mais antenados no mundo dos negócios. Criar marcas e/ou produtos sem conhecer profundamente o mercado do cliente, pode causar problemas nas relações e fazer com que os próprios clientes não acreditem no real valor que o design pode agregar aos seus negócios.

A hora é agora. Não existe momento mais oportuno para o mercado do design emergir. Encontrar formas de expor cada vez mais os benefícios que o design pode oferecer é a alternativa para que mais empresas acreditem em seu potencial e utilizem desta ferramenta para impulsionar seus negócios”.

Fonte: Publicada em 24/11/2010 – Redação Exclusivo On Line

http://www.exclusivo.com.br/Noticias/59252/Artigo:-Design-como-diferencial-competitivo.eol