Boat Shoes /Sapatos de Barco – sendo este modelo tão semelhante ao aos mocassins dos indígenas pele-vermelhas norte americanos fica difícil dizer que este modelo de calçado não seja derivado deles, porém este modelo de calçado é atribuído ao norte americano Paul Sperry em 1935, Paul era o irmão mais velho do autor e ilustrador Armstrong Sperry. O modelo em questão foi criado com a marca Top-Sider, que passou a ser desde então a marcar original do Boat Shoes ou Sapatos de Barcos.
Sperry era um ávido velejador, que como tantos outros sofriam frequentes riscos de lesões durante o deslocamento no convés escorregadio de seu barco. Porém durante um dia de intenso inverno na cidade de Connecticut – EUA, Paul observou a incrível capacidade de seu cão de equilibrar-se e deslocar-se sobre o gelo do intenso inverno, sem muitas dificuldades. Foi a partir desta percepção, que Sperry passou a observar melhor o padrão das fissuras, sulcos e textura das patas de seu cocker e ocorreu-lhe a ideia de projetar um calçado específico para velejadores.
Então destas percepções e necessidade de Paul surge o projeto de um calçado com:
- Cabedal com perfil bem baixo, o que facilita a transpiração, confeccionado em couro resistente a água, tendo costuras que circundam o peito do pé, semelhantes aos mocassins;
- Amarração feita através de cadarços, também de couro que promovem o fechamento do talão por um conjunto de quatro ilhoses, sendo duas fileiras de dois por pé e tiras de couro que simulam cadarços em couro que circundo ambas bordas laterais dos calçados;
- Solado de borracha bastante flexível, com ranhuras e sulcos que imitavam a padrão das espinhas de peixes, o desenvolvimento desta textura do solado seguiu o padrão criado por Jonh F. Sipe em 1923, que consistia em de corte fendas finas através de uma superfície de borracha, para melhorar a tração em condições molhadas ou congeladas. Este processo foi fundamental para maximizar a tração e desempenho do Authentic Original Sperry Top-Sider introduzido pela primeira vez em 1935.
Logo o calçado de Sperry rapidamente tornou-se popular entre velejadores não só para o seu solado antiderrapante exclusivo, mas também pela sua cor branca, o que impedia o caçado de deixar marcas no convés de um barco, que na sua ampla maioria são na cor branca.
O sapato permaneceu um produto de nicho até 1939, quando a Marinha dos EUA negociou o direito de fabricar o sapato para os seus marinheiros. Como resultado do contrato com a Marinha, negócio Sperry foi adquirido pela empresa Rubber Co. EUA, que em seguida comercializou o calçado em todos os Estados Unidos.





















